СССР
Железнодорожная артиллерийская установка ТГ-1 была выполнена по классической схеме и состояла в основном из 500-мм гаубицы и многоосного железнодорожного транспортера.

Гаубица ТГ-1 имела ствол длиной 27,7 калибра (13 858 мм), длина нарезной части составляла 22,1 калибра (11055 мм). Ствол был снабжен лейнером, запирание канала ствола осуществлялось двухтактным поршневым затвором. Масса ствола достигала значительной величины — 85100 кг. Категория: Железнодорожные артиллерийские установки

СССР
В связи с необходимостью иметь на вооружении сухопутных подразделений Красной Армии артиллерийских систем большой мощности в конце 1930-х гг. было выдано тактико-техническое задание на разработку новых железнодорожных установок, получивших наименование ТП-1 (с 356-мм пушкой) и ТГ-1 (с 500-мм гаубицей). Как показал опыт боевых действий на Западном фронте в годы первой мировой войны, именно такие установки являлись наиболее эффективным оружием для уничтожения вражеских укреплений с многометровыми железобетонными перекрытиями. Однако о калибре орудия для такой установки вначале не было единого мнения. В связи с этим специалисты Артиллерийского научно-исследовательского института в 1937 г. провели тщательный анализ вариантов железнодорожных артиллерийских установок с гаубицами калибра 450. 475 и 500 мм. Категория: Железнодорожные артиллерийские установки

Германия
Как и все железнодорожные артиллерийские установки, «Дора» состояла из собственно пушки и железнодорожного транспортера. Длина ствола пушки составляла 40,5 калибра (32,48 м!), длина нарезной части ствола — около 36,2 калибра. Запирание канала ствола производилось снабженным гидравлическим приводом клиновым затвором с кривошипом.
Живучесть ствола оценивалась в 100 выстрелов, однако на практике уже после первых 15 выстрелов стали обнаруживаться признаки его износа. Масса пушки составляла 400000 кг. Категория: Железнодорожные артиллерийские установки

Германия
В ходе второй мировой войны фирма «Крупп» в сотрудничестве с другими германскими фирмами изготовила две артиллерийские системы, которые, бесспорно, являлись самыми большими артиллерийскими орудиями за всю историю человечества. Это были 800-мм железнодорожные артиллерийские установки, более известные под собственными именами «Дора» и «Шверер Густав» II.

Создание подобных систем в определенной степени было спровоцировано довоенной французской пропагандой, красочно описывавшей мощь и неприступность оборонительных сооружений линии Мажино. Категория: Железнодорожные артиллерийские установки