Германия
В годы Второй мировой войны немцы не очень активно работали над созданием огнеметных танков, хотя первый легкий танк такого типа они и создали раньше других. Это произошло в 1941 г., когда после ряда испытаний танк PzKpfw I переоборудовали, установив вместо одного из пулеметов огнемет Фламенверфер 40. Так появился Flammenpanzer I («огнеметный танк I»). Впервые эти боевые машины применили в Северной Африке войска немецкого Африканского корпуса. За этим экспериментом вскоре последовал другой - во Flammenpanzer II переоборудовали мало использовавшиеся PzKpfw II Ausf D или Е. В этой конверсии использовали два огнемета - по одному с каждой стороны лобовой части корпуса. Каждая установка могла выбрасывать пламя на дистанцию до 36,5 м. Было переоборудовано не так уж много танков, использовались они, по-видимому, в основном на Восточном фронте.

Наиболее многочисленным конверсиям в огнеметные подверглись танки PzKpfw III Ausf Н или М. Переделали как минимум 100 единиц, установив сопло огнемета вместо пушек и разместив внутри емкости на 1000 литров смеси. Эти Flammenpanzer III оказались очень эффективными, хотя и не так уж широко применялись - в основном из-за неспособности защитить себя от вражеских танков. Немцы старались использовать их в бою под прикрытием обычных «пушечных» собратьев.

Если не считать экспериментального образца, PzKpfw IV в огнеметные варианты не переделывали. Существовали планы конверсии в огнеметные Пантер и Тигров-II, но они так и не осуществились. Зато в 1944 г. в серию запустили легкий Flammenpanzer 38(t), обозначив его как стандартный огнеметный танк наземных войск. Этот небольшой танк хорошо зарекомендовал себя как база для приземистого и компактного истребителя танков Хетцер. На нем тоже установили огнемет вместо орудия, а часть внутреннего пространства использовали для размещения баков со смесью.

В качестве огнеметных использовали немцы и некоторые трофейные танки. В качестве примера можно привести большой Char В - один из французских танков, захваченных в 1940 г. Но и тут число конверсии было небольшим, по-видимому, около десятка.

Гораздо больше в ходе войны полагались немцы на огнеметную версию своего полугусеничного бронетранспортера SdKfz 251. Этот вариант был обозначен как SdKfz 251/16 mittlerer Flammpanzerwagen («средний огнеметный бронеавтомобиль SdKfz 251/16»). Его начали выпускать в 1942 г. В кузове полугусеничника размещалось два бака с горючей смесью по 700 литров в каждом: этого объема было достаточно для огнеметания в продолжение 80 секунд. Каждый бак имел собственное сопло, по одному с каждой стороны открытого боевого отделения. На некоторых машинах на крыше отделения управления, спереди, устанавливали и небольшой третий огнемет, но у большинства бронетранспортеров здесь размещался пулемет. Обычная дальность огнеметания равнялась примерно 35 метрам.
 
Категория: Огнеметы