СССР
76,2-мм пушка обр. 1902/30 гг. была спроектирована на базе 3-дюймовой полевой пушки обр. 1900 г., также созданной на Путиловском заводе. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа позволяли наводить орудие в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -3° до +37°, угол горизонтального обстрела был невелик — всего 5°, что объяснялось использованием однобрусного лафета.

Ствол длиной 30 калибров соединен с люлькой. Противооткатные устройства размещены в люльке под стволом. После выстрела цилиндр гидравлического тормоза отката откатывался вместе со стволом. Пружины накатника надеты на цилиндр тормоза отката.

Такая схема работы противооткатных устройств в русских сухопутных орудиях ранее не использовалась.
Первоначально пушка обр. 1902 г. не имела щитового прикрытия, вследствие чего в сражениях русско-японской войны расчеты пушек понесли большие потери от огня японской пехоты и осколков снарядов. Стальной щит к пушке был разработан еще в 1902 г. Однако его приняли только по окончании русско-японской войны.
Высочайшим повелением от 10 августа 1906 г. все вновь изготавливаемые пушки комплектовались таким щитовым прикрытием, была также организована установка щитового прикрытия на пушках, находившихся в войсках (эта работа была завершена в 1912 г.).

В 1930 г. в целях повышения боевых качеств 76,2-мм пушек обр. 1902 г. была проведена их модернизация. Прежде всего за счет удлинения ствола с 30 до 40 калибров и увеличения угла возвышения от 17° до 37° удалось повысить и наибольшую дальность стрельбы с 8500 до 13 290 м.
Здесь необходимо отметить, что старые стволы длиной 30 калибров от пушки обр. 1902 г. также продолжали использоваться.

Для обеспечения беспрепятственного движения казенной части ствола при больших углах возвышения в средней части однобрусного лафета было сделано окно. В лафет пушки был также введен уравновешивающий механизм.
Повышение эффективности стрельбы с закрытых позиций было достигнуто установкой на пушке нового панорамного прицела.

Проведенная модернизация орудия улучшила его боевые характеристики, однако не могла устранить такие существенные недостатки, как малый угол горизонтального обстрела и исключительно малую допустимую скорость транспортирования (6-7 км/ч). Вплоть до начала Великой Отечественной войны советские конструкторы напряженно трудились над созданием достойной замены этой весьма неплохой пушки.

Лишенный подрессоривания однобрусный лафет пушки обр. 1902/30 гг. допускал ее транспортировку со скоростью не более 6-7 км/ч. Это исключало возможность использования механической тяги и сводило на нет тактическую мобильность вооруженных этими пушками артиллерийских подразделений.

Поскольку без радикальной переделки лафета ввести подрессоривание и, соответственно, повысить скорость транспортировки было невозможно, в 1937 г. КБ завода № 92 разработало к пушке специальную подрессоренную тележку Ф-29. Пушка накатывалась на тележку силами расчета и закреплялась на ней. Тележку можно было буксировать артиллерийским тягачом или грузовым автомобилем со скоростью до 30-40 км/ч.

В серийное производство тележку Ф-29 запускать не стали, поскольку считалось, что в ближайшее время все пушки обр. 1902/30 гг. будут заменены более совершенными дивизионными пушками.

Тактико-технические характеристики
Калибр 76,2 мм
Начальная скорость снаряда 680 м/с
Наибольший угол возвышения 37°
Угол склонения —3°
Угол горизонтального обстрела 5°
Масса:
в боевом положении 1350 кг
в походном положении 2380 кг
Скорострельность до 12 выстр./мин
Наибольшая дальность стрельбы 13 290 м
Дальность прямого выстрела 820 м
Бронепробиваемость бронебойным снарядом по нормали:
на дальности 500 м 60 мм
 
Категория: Орудия дивизионной артиллерии