СССР
Несмотря на высокую степень унификации по многим механизмам и деталям, пушка Ф-22УСВ весьма существенно отличалась от базовой модели Ф-22. Длина ее ствола была уменьшена на 10 калибров по сравнению со стволом Ф-22. Конструкция ствола включала свободную трубу, кожух и казенник. Как и базовая модель, новая пушка имела полуавтоматический клиновой затвор, однако в него был введен механизм принудительного экстрактирования стреляной гильзы, что гарантировало извлечение сколь угодно деформированной гильзы. Применение этого механизма было обусловлено тем, что при стрельбе французскими унитарными патронами, большие запасы которых сохранились еще с первой мировой войны, у пушки Ф-22 иногда наблюдалось неизвлечение стреляной гильзы из-за ее деформации.

В боевой обстановке для дивизионного орудия это было равносильно гибели.
Конструктивные изменения коснулись также тормоза отката, щитового прикрытия, верхнего и нижнего станков лафета, были установлены быстроходный подъемный и поворотный механизмы.

В связи с тем, что пушку уже не предусматривалось использовать в качестве зенитной, наибольший угол возвышения был уменьшен до +45°. Угол снижения составлял -6°, в горизонтальной плоскости пушку можно было наводить в секторе 60°.
Наряду с подъемным и поворотным механизмами пушка имела и пружинный уравновешивающий механизм, состоявший из двух колонок, размещенных на верхнем станке.

Противооткатные устройства включали гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. При выстреле противооткатные устройства откатывались вместе со стволом.

Ходовая часть лафета включала прямую боевую ось и листовую рессору, помещенные внутри лобовой коробки. При переводе пушки из походного положения в боевое подрессоривание автоматически отключалось. В ходовой части были применены унифицированные автомобильные колеса от грузовика ЗИС-5.

Благодаря наличию подрессоривания и использованию автомобильных колес пушку можно было транспортировать не только конной, но и механической тягой. В последнем случае допускалась скорость до 35 км/ч.

При транспортировке использовался штатный передок от пушки Ф-22, поставленный на автомобильные колеса. Впрочем, в годы войны пушку часто буксировали грузовыми автомобилями и без использования передка. Расчет пушки и боеприпасы размещались при этом в кузове грузовика.

Тактико-технические характеристики
Калибр 76,2 мм
Начальная скорость снаряда 680 м/с
Наибольший угол возвышения 45°
Угол склонения -6
Угол горизонтального обстрела 60°
Масса:
в боевом положении 1470 кг
в походном положении 2500 кг
Скорострельность 15 выстр./мин
Наибольшая дальность стрельбы 13300 м
Дальность прямого выстрела 820 м
Бронепробиваемость бронебойным снарядом по нормали:
на дальности 500 м 70 мм
на дальности 1000 м 60 мм
Масса снаряда 6,3 кг
 
Категория: Орудия дивизионной артиллерии