Германия
Для сокращения сроков проектирования новой гаубицы и облегчения освоения ее в серийном производстве конструкторы использовали метод наложения: ствол с затвором и люльку с противооткатными устройствами полевой гаубицы 10,5 cm le.FH, 18M наложили на модифицированный лафет противотанковой пушки 7,5 cm РАК 40 При атом был введен ряд конструкторских изменений. Для уменьшения действия на лафет нагрузок, возникающих при выстреле, эффективность дульного тормоза была повышена с 27% до 42%.

Маховики подъемного и поворотного механизмов, а также кнопку спускового устройства разместили слева от ствола, что позволило одному номеру расчета (наводчику) наводить орудие и производить выстрелы. В вертикальной плоскости гаубица могла наводиться в диапазоне углов от -5° до +42°, сектор горизонтального обстрела составлял 56°. Лафет снабжен торсионным механизмом подрессоривания,который автоматически выключался при разведении станин Использованные в ходовой части лафета металлические колеса имели резиновые шины увеличенной ширины, что облегчало транспортировку гаубицы по рыхлому грунту и повышало ее устойчивость на огневой позиции. За счет использования в лафете трубчатых станин и деталей упрощенной конструкции трудоемкость изготовления гаубицы и ее стоимость были существенно уменьшены.

Гаубицу 10,5 cm iefH 18/40 можно было транспортировать механической или конной тягой. В качестве механической тяги в годы войны применялись 3-тонные полугусеничные тягачи Sd. Kft. 11 или 3-осные грузовые автомобили. Скорость движения по шоссе могла составлять 30-35 км/ч.

Гаубицу обслуживая расчет из 6-7 человек.

Тактико-технические характеристики
Калибр 105 мм
Начальная скорость снаряда 540 м/с
Наибольший угол возвышения 42°
Угол склонения -5°
Угол горизонтального обстрела 56°
Масса:
в боевом положении 1800 кг
в походном положении 2900 кг
Скорострельность до 8 выстр./мин
Наибольшая дальность стрельбы 12325 м
Масса снаряда 14,8 кг
 
Категория: Орудия дивизионной артиллерии