СССР
Гаубицы были созданы с учетом опыта русско-японской войны и являлись лучшими полевыми гаубицами своего времени. Обе гаубицы были устроены почти одинаково и отличались лишь конструкцией затворов. Гаубица образца 1909/37 гг. имела клиновой затвор, а гаубица образца 1910/30 гг. — поршневой.

Стволы состояли из трубы, кожуха и соединительных колец. Калибр нарезной части ствола (121,92 мм) являлся традиционным для русской артиллерии и не использовался в армиях других стран мира.

Гаубицы имели однобрусные лафеты с деревянными колесами, снабженными металлическими шинами. На лафетах были смонтированы тормоза отката и накатники, установлены прицельные приспособления в виде прицела и орудийной панорамы, а также щитовое прикрытие для защиты расчета от пуль и осколков снарядов.

Конструкция лафета и подъемного и поворотного механизмов позволяла вести огонь с углами вертикальной наводки от-3° до+45° в случае гаубицы обр. 1910/30 гг. иот-1° до +43° в случае гаубицы обр. 1909/37 гг. Вследствие того, что гаубицы имели однобрусные лафеты, углы горизонтального обстрела составляли соответственно 5° и 4°.
Модернизированные гаубицы были снабжены нормализованными прицелами, у них упрочнены лафеты. На части модернизированных гаубиц установлены металлические колеса с резиновыми шинами. У гаубиц обр. 1909 г. камора ствола по длине и объему доведена до размеров каморы гаубицы обр. 1910/30 гг.

Обе гаубицы могли транспортироваться как конной, так и механической тягой. Для перевода гаубицы в походное положение необходимо было лишь закрепить подъемный и поворотный механизмы стопорами, надеть чехлы на дульную и казенную части ствола и на прицел, а шкворневую лапу станка гаубицы надеть на крюк орудийного передка. Для перевода гаубицы в походное положение из боевого требовалось всего 30-40 секунд и столько же — для перевода из походного положения в боевое.

Допустимая скорость движения гаубицы на деревянных колесах не более 6 км/ч, а на металлических колесах с резиновыми грузошинами — до 18 км/ч.
При транспортировании гаубицы конной или механической тягой использовался одноосный передок, состоявший из короба и хода. В передке перевозились 12 снарядов, заряды к ним и ящик с запасными частями и принадлежностями. Снаряды и заряды укладывались отдельно в снарядных и гильзовых лотках. Короб передка плотно закрывался дверцей. Дверца предохраняла снарядные лотки от пыли и грязи, а также от продольного перемещения в гнездах короба. Короб передка был слеша подрессорен резиновыми полосами.

Тактико-технические характеристики
Калибр 122 мм
Начальная скорость снаряда 364 м/с
Наибольший угол возвышения 45°
Угол склонения -3°
Угол горизонтального обстрела 5°
Масса:
в боевом положении 1470 кг
в походном положении 2300 кг
Скорострельность до 6 выстр./мин
Наибольшая дальность стрельбы 8940 м
Дальность прямого выстрела 825 м
Масса снаряда 21,76 кг
 
Категория: Орудия дивизионной артиллерии