СССР
Ствол 152-мм гаубицы Д-1 в принципе аналогичен стволу гаубицы М-10, однако из-за установки двухкамерного дульного тормоза ДТ-3 его длина увеличена до 4207 мм (27,7 калибра). Длина нарезной части канала ствола 3117 мм.

Ствол состоял из трубы, муфты и казенника. Труба соединялась с казенником тяжелой муфтой, выполненной из углеродистой стали. Увеличив массу откатных частей и облегчив уравновешивание качающейся части, эта муфта упростила и уменьшила массу самого казенника, изготавливавшегося из дорогой высоколегированной стали. Это позволило упростить гаубицу и снизить трудоемкость ее изготовления и стоимость.

Поршневой затвор заимствован от 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. МЛ-20.
Лафет аналогичен лафету гаубицы М-30. Раздвижные станины орудий первых серий изготавливались методом клепки, впоследствии перешли на более высокопроизводительную сварку. Также в ходе серийного производства лафеты снабдили катками для перекатывания орудий вручную. Штырь катка вставлялся в соответствующее отверстие шкворневой балки.
Подъемный механизм обеспечивал возможность наведения орудия в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -3° до +63°30'. Угол горизонтальной наводки составлял 35°.

Имелся пружинный уравновешивающий механизм толкающего типа.
Противооткатные устройства гидропневматические.
Щитовое прикрытие выполнено как у гаубицы М-30.
Гаубица Д-1 спроектирована в расчете на транспортирование механической тягой — трехосными грузовыми армейскими автомобилями или легкими гусеничными тягачами.

Конструкторы отказались от использования традиционного передка. Это позволило не только снизить массу орудия в походном положении, но и сократить до 2 минут время перевода гаубицы из походного в боевое положение и обратно.
Благодаря тому, что использованный при создании гаубицы Д-1 лафет гаубицы М-30 был усилен (в частности, усилены люлька, подрессоривание, использованы колеса большего размера с резиновыми шинами, заполненными губчатой резиной), допустимая скорость транспортирования гаубицы Д-1 по асфальту или ровной фунтовой дороге составила до 40 км/ч, по булыжной мостовой до 30 кмА), а по бездорожью — до 10 км/ч.

Тактико-технические характеристики
Калибр 152 мм
Начальная скорость снаряда 508 м/с
Наибольший угол возвышения 64°
Угол склонения -3°
Угол горизонтального обстрела 35°
Масса:
в боевом положении 3600 кг
в походном положении 3640 кг
Скорострельность до 4 выстр./мин
Наибольшая дальность стрельбы 12400 м
Масса снаряда 40,0 кг
 
Категория: Орудия дивизионной артиллерии