СССР
Попытки создания самоходных артиллерийских установок большого калибра в Советском Союзе предпринимались еще в начале 1930-х гг. Одним из первых таких проектов стала разработка так называемого «самоходного триплекса» — орудий калибра 254, 305 и 400 мм, размещенных на специально разработанном унифицированном гусеничном шасси. Осознав последствия этой «гигантомании», в ходе проектирования от 400-мм пушки отказались, а 254-мм калибр заменили на более традиционный 203-мм. В дальнейшем работы над 305-мм САУ вообще прекратили, так как даже расчетные характеристики давали неутешительные результаты. Масса подобной машины превышала бы 100 т, что, несомненно, сказалось бы на ее ходовых качествах.

305-мм САУ не смогла бы пройти практически ни по одному мосту, а для ее транспортировки по железной дороге требовалась бы специальная платформа, которая не вписывалась бы в железнодорожные габариты.

Большего успеха советским конструкторам удалось добиться при создании самоходной установки вооруженной 203-мм гаубицей. Эта установка, получившая наименование СУ-14, предназначалась для вооружения дивизионов тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН). Работы по самоходной установке велись на Опытном заводе Спецмаштреста с 1933 г. по заданию Артиллерийского управления РККА.

Опытный образец СУ-14 изготовили в июле 1934 г. и подвергли испытаниям по весьма обширной программе. По их результатам был составлен настолько объемный перечень необходимых доработок СУ-14, что он фактически перечеркивал возможность принятия ее на вооружение в первоначальном виде. В начале 1935 г. на Опытном заводе Спецмаштреста началась углубленная модернизация СУ-14, в ходе которой установка получила практически новую ходовую часть и моторно-трансмиссионную группу от тяжелого танка Т-35.

С 5 апреля по 24 августа 1935 г. во время заводских испытаний модернизированный образец СУ-14 преодолел 500 км, продемонстрировав неплохие ходовые качества, но выявив и многочисленные недостатки. В частности, выяснилось, что через шаровые амбразуры, предназначенные для пулеметов ДТ, вести огонь невозможно, так же как невозможно было быстро воспользоваться возимым боекомплектом (8 выстрелов), находившимся под съемными крышками палубы, которые в походном положении блокировались телом орудия.

Используя опыт, полученный при работе над СУ-14, конструкторский отдел завода разработал чертежи для постройки эталонного образца самоходной установки СУ-14-1. Он был изготовлен в начале 1936 г. и обладал улучшенной конструкцией коробки передач, главного фрикциона, тормозов и бортовых передач. К тому же на новой САУ были перенесены в стороны от кабины водителя выхлопные трубы, усовершенствованы опорные сошники, убран механизм выключения подвески при стрельбе (его ненужность стала очевидной еще во время испытаний СУ-14). Машина получила форсированный до 500 кВт двигатель М-17Ф.

В середине 1936 г. эталонный образец СУ-14-1 прошел ходовые испытания, в ходе которых преодолел 800 км, и стрельбы. По их результатам на СУ-14 и СУ-14-1 203-мм гаубицы Б-4 были заменены на 152-мм пушки большой мощности У-30 и Бр-2 соответственно. По сравнению с Б-4 последние имели большую дальность стрельбы и лучшую баллистику.
Планом на 1937 г. предусматривалось изготовление партии из пяти машин СУ-14-Бр-2, представлявших собой шасси Су-14-1 со 152-мм орудием Бр-2, а с 1928 г. предполагалось наладить их серийный выпуск. Но в 1937 г. был арестован, а затем расстрелян главный конструктор этой САУ П. И. Сячинтов, и все работы по машинам этого типа прекратили. Два имевшихся образца были переданы на хранение военному складу № 37 в Москве.

О них вспомнили лишь в декабре 1939 г., когда в ходе советско-финляндской войны при штурме «линии Маннергейма» Красная Армия, столкнувшись с мощными современными укреплениями, остро ощутила потребность в бронированных артиллерийских установках крупных калибров. Постановлением Комитета Обороны СССР от 17 января 1940 г. «О спецзаданиях для нужд Действующей армии» заводу № 185 имени С. М. Кирова (бывший опытный завод Спецмаштреста) поручалось «отремонтировать и экранировать броневыми листами две СУ-14». Предполагалось, что экранированные самоходки смогут свободно подходить к финским дотам на 1,5-2 км и прямой наводкой расстреливать их. В процессе экранирования САУ получили дополнительную броню толщиной 30-50 мм и стали весить 64 000 кг. Однако эта доработка была завершена лишь к 20 марта 1940 г., когда боевые действия уже закончились. В сентябре 1940 г. обе машины вновь передали на хранение. Осенью 1941 г. во время обороны Москвы обе 203-мм САУ вместе с еще одной опытной самоходной СУ-100У использовались в составе отдельного тяжелого дивизиона особого назначения в районе станции Кубинка для стрельбы по наступавшим германским войскам.
 
Категория: Орудия большой и особой мощности