Германия
В 1940 г. Вермахт получил первую железнодорожную установку, вооруженную 203-мм морской пушкой 20.3 cm S.K. С/34. За ней вскоре было произведено еще 7 установок такого типа, что позволило существенно усилить группировку германской железнодорожной артиллерии, дислоцированной на атлантическом побережье Франции.

203-мм железнодорожная артиллерийская установка была разработана фирмой «Крулл» на базе морской пушки 20,3 cm S.K. С/34, разработанной в качестве орудий основного калибра для новых германских тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер», «Принц Евгений» и «Зейдлиц».

Однако в связи с тем, что «Зейдлиц» так и не был достроен и впоследствии продан СССР, где он получил новое название «Таллин», 8 оставших ненужными пушек передали сухопутным войскам для установки на железнодорожных транспортерах.

В отличие от обычных 8-дюймовых (203,2 мм) пушек они имели калибр 203 мм, который не использовался в сухопутных войсках Германии, имевших на вооружении пушки калибра 210 мм (точнее, 209,3 мм). Это привело к необходимости производства специальных боеприпасов и впоследствии затруднило обеспечение боеприпасами действующих на фронте установок. Предвидя эти трудности, командование сухопутных войск попыталось договориться с фирмой «Крупп» о переделке пушек под калибр 210 мм, но все попытки кончились лишь тем. что Управлению вооружений Вермахта пришлось закачать для навязанных ему морских пушек запасные стволы и новые фугасные снаряды. Они выпускались двух типов — с массой 122,0 и 124,0 кг. При стрельбе полным зарядом начальная скорость снаряда составляла 925 м/с, дальность стрельбы достигала 37 000 м. Кроме того, для поражения особо прочных оборонительных сооружений могли использоваться бронебойные снаряды массой 122,2 кг. Дальность стрельбы ими также составляла 37 000 м. Установка отличалась достаточно высоким темпом стрельбы: 20 выстр./ч.

Основная часть батарей германской железнодорожной артиллерии, вооруженных 203-мм пушками, дислоцировалась на атлантическом побережье Франции. Летом 1944 г. они оказались в зоне высадки англо-американских войск. Батареи вели обстрел десантных судов и войск союзников, но из-за разрушения железнодорожных путей не могли менять огневые позиции и в конце концов были уничтожены или захвачены. Из восьми установок на Восточный фронт удалось вывезти только две, которые при боевом использовании не сумели сыграть сколь-нибудь существенной роли в борьбе с наступавшими советскими войсками.
 
Категория: Железнодорожные артиллерийские установки