СССР
Железнодорожная артиллерийская установка ТГ-1 была выполнена по классической схеме и состояла в основном из 500-мм гаубицы и многоосного железнодорожного транспортера.

Гаубица ТГ-1 имела ствол длиной 27,7 калибра (13 858 мм), длина нарезной части составляла 22,1 калибра (11055 мм). Ствол был снабжен лейнером, запирание канала ствола осуществлялось двухтактным поршневым затвором. Масса ствола достигала значительной величины — 85100 кг.

Спроектированный для гаубиц железнодорожный транспортер по основным узлам и агрегатам был унифицирован с транспортером установки ТП-1. Конструкция ходовой части транспортера была выполнена таким образом, что установка могла перемещаться по всем советским (1524-мм) железнодорожным путям со скоростью до 50 км/ч и переходить на узкую европейскую колею (1435 мм). Транспортер должен был проходить стрелочные кривые радиусом 200 м.

Основные отличия от ТП-1 заключались в конструкции смонтированного на транспортере станка, допускавшего осуществление наводки в вертикальной плоскости в диапазоне от +15° до +70°, а также в отсутствии приспособлений для размещения установки ТГ-1 на постоянной огневой позиции с бетонным основанием.

Последнее обстоятельство объясняется тем, что гаубица не предназначалась для использования в системе береговой обороны и потому не было нужды в обеспечении кругового обстрела. Основным вариантом боевого использования ТГ-1 была стрельба с рельсового пути. При этом наведение орудия в горизонтальной плоскости осуществлялось перемещением всей установки по закругленным участкам рельсового пути, а механизмы транспортера позволяли производить лишь корректировку горизонтальной наводки в секторе 6°.
 
Категория: Железнодорожные артиллерийские установки