СССР
Использованный в качестве ходовой части боевой машины транспортный трактор СТЗ-5 был разработан для буксировки артиллерийских орудий и выполнен по обычной для артиллерийских тягачей схеме с передним расположением двигателя и кабины механика-водителя. При этом двигатель располагался внутри кабины между сиденьями командира расчета артиллерийского орудия и механика-водителя.

За кабиной размещался топливный бак и находилась грузовая платформа.

На тракторе был установлен четырехцилиндровый карбюраторный двигатель 1МА. Двигатель был многотопливным, так как запускался на бензине электростартером или пусковой рукояткой, а после прогрева переводился на керосин или лигроин.
В ходовой части с каждого борта установлены по четыре обрезиненных опорных катка и два поддерживающих катка. Гусеничная цепь мелкозвенчатая.

При переоборудовании транспортного трактора в боевую машину грузовую платформу снимали и монтировали на ее месте артиллерийскую часть. По сравнению со штатной БМ-13 конструкция артиллерийской части, в силу специфических особенностей рамы ходовой части трактора (большие динамические, вибрационные и ударные нагрузки на марше из-за более короткой базы рамы), подверглась существенным изменениям. В конструкцию пусковой установки был введен специальный узел — подрамник. На подрамнике производились монтаж и крепление всех основных узлов артиллерийской части установки, а затем он (вместе с закрепленными на нем узлами установки) крепился через амортизирующую прокладку к раме шасси трактора крепежными хомутами. Это позволило снять большие динамические нагрузки с конструкции артиллерийской части пусковой установки на марше. Крепление артиллерийской части на шасси через амортизирующие прокладки позднее стало применяться во всех установках. Другим новшеством было изменение конструкции фермы качающейся части пусковой установки, в результате чего удалось получить нулевой исходный угол возвышения пакета направляющих (по сравнению с +15° у БМ-13). Благодаря этому можно было вести огонь прямой наводкой без устройства ровика перед передней частью машины.

Тактико-технические характеристики
Калибр 132 мм
Число направляющих 16
Начальная скорость снаряда 355 м/с
Наибольший угол возвышения 45°
Угол горизонтального обстрела 20°
Наибольшая дальность стрельбы 8470 м
Масса реактивного снаряда 42,5 кг
Масса пусковой установки 8200 кг
 
Категория: Реактивная артиллерия